O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação solicita opiniões sobre padrões relevantes para assistência de condução de combinação de veículos conectados inteligentes
Recentemente, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (a seguir referido como "Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação") emitiu um rascunho para solicitar opiniões sobre os "requisitos técnicos e métodos de teste de sistema de assistência de direção combinada de veículos inteligentes" e solicitou opiniões do público. Esse movimento marca um passo adiante na padronização de veículos conectados inteligentes em meu país, com o objetivo de padronizar o desenvolvimento da tecnologia da indústria e melhorar a segurança e a confiabilidade dos sistemas de assistência à condução.
Com o rápido desenvolvimento de veículos conectados inteligentes, o sistema combinado de assistência de direção (CDAS) se tornou o foco da atenção da indústria. O sistema combina vários sensores e algoritmos para obter manutenção de faixas, cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e outras funções, melhorando bastante a segurança e o conforto da direção. No entanto, devido à falta de padrões técnicos unificados, o desempenho do sistema de vários fabricantes é desigual e é urgente promover o desenvolvimento saudável da indústria por meios padronizados.
1. Principais conteúdos do rascunho para solicitar opiniões
O rascunho para solicitar opiniões emitidas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação gira principalmente em torno dos requisitos técnicos, métodos de teste e indicadores de avaliação do sistema inteligente de assistência de condução de combinação de veículos conectados, incluindo o seguinte conteúdo:
| projeto | Requisitos técnicos | Métodos de teste |
|---|---|---|
| Assistência de manutenção da pista | O sistema deve manter a linha central da pista de forma estável quando a velocidade do veículo é ≥60 km/h, com um deslocamento lateral de ≤0,3m | Realize a linha reta e curva testes de condições de trabalho em estradas de teste padrão |
| Controle de cruzeiro adaptável | A distância a seguir é ajustável, a distância mínima seguinte é ≥1s, suavidade de aceleração e desaceleração ≤0,3m/s² | Use o simulador de carro de destino para testar o desempenho a seguir em diferentes velocidades |
| Frenagem automática de emergência | A distância de identificação para veículos estacionários é ≥100m e a desaceleração de frenagem é ≥6m/s² | Teste de várias cenas usando manequins e veículos de teste padrão |
| Interface de interação humano-computador | A exibição do status do sistema é clara e o tempo de resposta do sinal de aviso é ≤0,5s | Avalie a simpatia da interface através do teste de simulação de motorista |
2. Resposta do setor e opiniões de especialistas
Após a divulgação do rascunho para solicitar opiniões, atraiu a atenção generalizada da indústria. Muitas empresas de automóveis disseram que participarão ativamente da formulação padrão e promoverão atualizações tecnológicas. Especialistas do setor acreditam que a introdução de padrões unificados ajudará a resolver os seguintes problemas existentes no atual sistema de assistência de direção inteligente:
1. Nomeação funcional confusa: Cada fabricante usa nomes diferentes para funções semelhantes, que podem levar facilmente a mal -entendidos dos consumidores;
2. Grandes diferenças de desempenho: Alguns sistemas têm um desempenho instável em cenários complexos e representam riscos à segurança;
3. Métodos de teste inconsistentes: A falta de dados de teste comparáveis afeta as decisões de compra do consumidor.
Especialistas da Sociedade de Engenharia de Automóveis da China apontaram: "Esta solicitação padrão de opiniões reflete o princípio de 'segurança primeiro', especialmente requisitos claros para proteção de falhas do sistema e design redundante, que melhorará significativamente o nível geral de segurança da indústria".
3. Comparação de padrões domésticos e estrangeiros
Os padrões inteligentes de veículos conectados do meu país estão alinhados com o nível internacional, e alguns indicadores são mais rigorosos. A tabela a seguir compara os principais padrões técnicos em casa e no exterior:
| Itens padrão | Rascunho da China para solicitar opiniões | UE ECE R157 | SAE J3016, EUA |
|---|---|---|---|
| Nível aplicável | Nível L2 e abaixo | Nível 3 ou abaixo | L1-L5 de nível completo |
| Distância mínima para seguir o carro | ≥1,0s | ≥0,8s | Sem requisitos obrigatórios |
| Cenário de teste de frenagem de emergência | 12 tipos | 8 tipos | 10 tipos |
| Atraso na resposta do sistema | ≤100ms | ≤150ms | ≤200ms |
4. Impacto no desenvolvimento industrial
Esta solicitação padrão de opiniões terá um impacto profundo na indústria inteligente de veículos conectados:
1.O limiar técnico aumentou: Algumas empresas com recursos fracos de P&D podem enfrentar a eliminação, e a concentração da indústria aumentará;
2.A demanda de teste e certificação aumenta: As instituições de testes de terceiros levarão a oportunidades de desenvolvimento;
3.Corrente de suprimentos Remodelando: O status de um fornecedor de componentes principais para sensores de alto desempenho, chips e outros componentes principais será ainda mais consolidado;
4.Aumento da confiança do consumidor: Os padrões unificados ajudam a eliminar as dúvidas dos usuários sobre a segurança da direção inteligente.
De acordo com as previsões do setor, em 2025, o tamanho do mercado do sistema combinado de assistência de direção do meu país deve exceder 100 bilhões de yuans, e a promoção da padronização estabelecerá as bases para o desenvolvimento saudável desse mercado.
5. Acordos de trabalho de acompanhamento
De acordo com a implantação do trabalho do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a solicitação padrão de opiniões continuará até o final de dezembro de 2023. Em seguida, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação será:
1. Organize especialistas do setor para organizar e analisar feedback;
2. Realizar trabalho de verificação de testes suplementares;
3. Realize uma reunião de revisão padrão em tempo hábil;
4. Está planejado liberar padrões formais na primeira metade de 2024.
Todos os setores da indústria inteligente de veículos conectados podem enviar opiniões e sugestões através do site oficial do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação para promover em conjunto a construção do sistema padrão de veículo conectado inteligente do meu país.
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